Кто виноват в растущих ценах на топливо?

Тема повышения цен на нефтепродукты уже давно стала «притчей во языцех». С приходом нового руководства в Сахалинскую область, островитяне надеются, что его губернатору, имеющему серьезную поддержку федерального центра, удастся повлиять на вечный вопрос. И вот, новое повышение цен. Глава региона не остался в стороне и прокомментировал ситуацию в социальных сетях:

«Вторую неделю сахалинцы активно говорят о ценах на топливо. И тут действительно есть что обсудить. В Южно-Сахалинске литр 92-го в среднем стоит 44,75, во Владивостоке — 41,50, а в Охе, нефтяной столице Сахалина — 49,35!

Такие цены для нашего острова — большая несправедливость. Если бы у меня было право решить этот вопрос немедленно, я бы его решил. Но у меня этого права нет, поэтому мы продолжим борьбу с теми, кто это право имеет. Мы ее возглавим и будем биться до тех пор, пока эту проблему не решим.

В то же время думаем о том, как стать менее зависимыми от цен на нефтепродукты. Всерьез рассматриваем возможность перевести островной транспорт на газ. Готовим встречу с представителями бизнеса, заинтересованными в том, чтобы привозить машины и автобусы, устанавливать здесь газозаправочные станции.

Думаю, что в итоге бензиновую монополию нам удастся если не победить, то существенно разбавить».

Поставщик топлива, «Роснефть» приняла вызов и ответила небольшим пресс-релизом, где отметила, что компания предпринимает все усилия для обеспечения энергобезопасности Сахалина. «Роснефть» создала необходимые логистические каналы для поставок топлива на остров.

«Разница в цене на бензин АИ-92 на АЗС "Роснефти" в Южно-Сахалинске и на материковой части страны не превышает 70 коп. Так, в Южно-Сахалинске на АЗС "РН-Востокнефтепродукт" литр АИ-92 стоит 44,75 руб., а во Владивостоке — 44,05 руб. А на автоматической АЗС в Южно-Сахалинске цена еще на 60-70 копеек ниже и практически равна цене во Владивостоке. В целом по Сахалину цена на АИ-95 находится на уровне московской, а в Южно-Сахалинске даже дешевле, чем в Москве, на 25-30 копеек».

Далее нефтяники сетуют на недостаток нефтеперерабатывающих мощностей в островном регионе и удаленности от Комсомольского НПЗ, кроме "Роснефти" других поставщиков автомобильного топлива для розничных сетей острова нет. Поставки топлива на Сахалин для компании, по сути, не является коммерческой деятельностью. "Роснефть", таким образом, выполняет социальную функцию, обеспечивая в полном объеме потребление Сахалина.

Кроме того, в сообщении «Роснефти» упоминается, что Сахалин входит в число регионов, получающих самые высокие доходы в региональный бюджет, в том числе от добычи нефти и газа на острове.

«Местные власти, в случае необходимости, могли бы организовать субсидирование транспортировки поставок топлива на удаленные АЗС.

В свою очередь "Роснефть" продолжит бесперебойное обеспечение Сахалина, доставляя автомобильное топливо во все, даже самые удаленные районы острова», отмечает пресс-служба компании.

Непонятно только, снизились бы цены на топливо, пойди местные власти на субсидирование поставок топлива, или же нет? Учитывая то, что поставляет нефтепродукты на наши острова «Роснефть», по собственному утверждению, бесплатно.

Обстановка со снабжением Южных Курил автомобильным топливом остается напряженной. Основная причина – проблемы транспортной доступности островов. Дело даже и не в цене – были бы вообще нефтепродукты на заправке!

Вопрос отсутствия топлива в кунаширских бензоколонках подняли автолюбители острова. Курильчане справедливо заметили, что топлива нет уже довольно продолжительное время. Причем, дефицит возникает с завидной регулярностью.

Проблема не новая, и известная властям всех уровней. Но. нужно понимать, что она не решится во мгновение ока. Правительство региона проводит планомерную политику по повышению транспортной доступности островов, ведет переговоры и с поставщиком нефтепродуктов. В свою очередь, администрация муниципалитета также держит ситуацию на контроле, тем не менее, там отмечают, что придется немного потерпеть.